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Unidad de accionamiento armónico de tensión elástica CSF-17-120-2UH
Engranaje armónico de mecanizado de precisión precargado con accionamiento armónico CSF-17-50-2UH
Caja de engranajes armónicos con brida de intensidad de accionamiento armónico CSF-14-80-2UH
Servomotor especial para equipos semiconductores de ultra precisión serie SHA
Servomotor especial para equipos semiconductores de ultra precisión serie RSF
Servomotor especial para equipos semiconductores de ultra precisión serie FHAEl reductor de engranajes armónicos con abrazadera giratoria de accionamiento armónico CSF-14-50-2UH consta principalmente de cuatro componentes básicos: el generador de ondas, el engranaje flexible, el cojinete flexible y el engranaje rígido. Es un reductor de transmisión armónica que utiliza un generador de ondas ensamblado con cojinetes flexibles para inducir una deformación elástica controlada en el engranaje flexible. Esto le permite engranar con el engranaje rígido para transmitir movimiento y potencia en la transmisión de engranajes. El número de dientes en la circunferencia exterior del engranaje flexible es menor que el número de dientes en la circunferencia interior del engranaje rígido. Cuando el generador de ondas gira, los dientes de la circunferencia exterior del engranaje flexible se acoplan con precisión con los dientes de la circunferencia interior del engranaje rígido.
Resumen
Brida de intensidad de accionamiento armónico La caja de engranajes armónicos CSF-14-80-2UH-LW utiliza dos tipos de métodos para calcular la resistencia de sus bridas finales:
1. Un método está diseñado específicamente para bridas sujetas a cargas axiales (incluidas cargas excéntricas), como juntas planas y sellos de doble cono. Emplea el método de Bach, donde las alas de los extremos se seccionan longitudinalmente para analizar los momentos inducidos por cargas axiales. Las tensiones de flexión resultantes se mantienen dentro de los límites permisibles del material.
2. El segundo método está destinado a bridas sujetas no solo a cargas axiales sino también a cargas radiales (tangenciales) significativas, como se ve en bridas estilo Wood, estilo Kazar, estilo N.E.C. y bridas O- Sellos conectados con anillo o anillo en C. Estas bridas exhiben fuerza axial, momentos de flexión axial y fuerzas radiales que hacen que las bridas se expandan, lo que resulta en una flexión simétrica del eje.
Al manejar cargas combinadas, es necesario determinar primero las direcciones y ubicaciones de las tensiones máximas bajo diversas condiciones de carga para la caja de engranajes armónicos con brida de intensidad de transmisión armónica CSF-14-80-2UH-LW. Estas tensiones luego se suman vectorialmente. Como estimación conservadora, los valores de tensión máxima obtenidos individualmente bajo cada condición de carga se pueden resumir directamente.
Desde una perspectiva de análisis de tensión, el refuerzo denso es óptimo, seguido de los métodos de extensión interna reforzados interna y externamente; la caja de engranajes armónicos Harmonic Drive Intensity Flange CSF-14-80-2UH-LW ocupa el tercer lugar y el refuerzo interno el cuarto. , y refuerzo exterior quinto.
En cuanto a la fabricación y el procesamiento, si bien el refuerzo denso ofrece un rendimiento superior, requiere integrar la conexión de la raíz con la carcasa en una estructura unificada.
Especialidades
Es un tipo combinado equipado con rodamientos de alta rigidez (cojinetes de rodillos cruzados) que son adecuados para servomotores de varias empresas y tienen una función de instalación con un solo clic.
Par alto
Larga vida útil (mayor vida útil nominal)
Sin espacio trasero
Relación serie CSF: aumenta la capacidad de par en un 30%
Incremento del 43% en la vida útil (10000 horas)
※ La coincidencia del motor se puede confirmar mediante herramientas de selección
1. Nombre del modelo: serie CSG
2. Modelos: 14, 20, 32, 45, 65
3. Relación de reducción: 50, 80, 100, 120, 160
4. Tipo: GH=tipo de caja de cambios
5. Forma del eje de salida:
F0=salida de brida
J2=eje recto (sin llave)
J6=Eje recto (con llave y orificio para tornillo central)
6. La forma de la brida del motor y el acoplamiento del eje de entrada deben cumplir con (dependiendo de la instalación del motor)
7. Productos no estándar:
● Sin firmar=producto estándar
SP=producto no estándar